Style i profile ramion felg aluminiowych: od techniki do designu
Konstrukcja ramion felgi aluminiowej to strefa, w której wymogi techniczne łączą się z indywidualnym projektem. Ramiona muszą przenosić obciążenia, co wymusza minimum trzy elementy nośne, ale poza tą bazową zasadą, projektanci mają niemal nieograniczone pole do popisu, pozwalające na wyrażenie elegancji, dynamiki i chęci wyróżnienia się.
1. Rozróżnienie designów ze względu na liczbę ramion
Pierwsze, najbardziej podstawowe rozróżnienie w designie felg dotyczy ilości ramion, które definiują charakter koła:
Standardowa ilość ramion: Najczęściej spotykane konfiguracje to felgi pięcio-, sześcio- lub ośmioramienne. Mniejsza liczba ramion jest często kojarzona z praktycznością i łatwością czyszczenia.
Felgi wieloramienne: Gdy na feldze występuje wiele cienkich szprych (nawet ponad dwadzieścia) i nie można ich od razu policzyć, określa się je jako wieloramienne lub po prostu szprychowe. Taki design nadaje autu bardziej sportowy i wyrafinowany wygląd.
Felgi tarczowe: Stanowią szczególną odmianę, mającą niemal zamkniętą powierzchnię z kilkoma symetrycznie rozmieszczonymi otworami (np. Ronal R50).
Układ i zgrupowanie ramion:
Ramiona podwójne: Szprychy są rozmieszczone parami w niewielkiej odległości od siebie.
Ramiona typu "Y" (Mesh/Siatkowe): Ramiona rozdzielają się na kształt litery Y od środka (piasty) ku rantowi felgi. Taki design, określany jako "mesh" (siatka), jest bardzo dynamiczny i nadaje kołom sportowy wydźwięk.
2. Profile ramion: kształtowanie wklęsłości i wypukłości
Kolejne i najbardziej efektowne rozróżnienie dotyczy sposobu, w jaki ramiona są wyprofilowane względem powierzchni czołowej felgi:
| Design profilu | Charakterystyka wzornicza | Efekt wizualny i zastosowanie |
| Flat (płaski) | Ramiona tworzą płaską powierzchnię względem przekroju koła. | Jest to najbardziej klasyczna i powszechna odmiana. Często wybierana w celach praktycznych i stonowanych projektach. |
| Concave (wklęsły) | Ramiona są kształtowane wklęśle, „zapadaąc” się do środka. | Tworzy ciekawy efekt przestrzenny i sprawia wrażenie, że felga ma wizualnie większą średnicę niż w rzeczywistości. Popularny w tuningu. |
| Convex (wypukły) | Ramiona wychodzą poza obrys rantu lub są mocno wypukłe na zewnątrz. | Design rzadziej spotykany. Może budzić obawy o ryzyko zarysowania o wysokie krawężniki oraz jest wrażliwy na przepisy prawne dotyczące wystawania koła poza obrys nadkola. |
3. Podsumowanie stylistyczne
Wybór odpowiedniego designu ramion ma kluczowe znaczenie dla końcowego efektu wizualnego samochodu:
Sportowy i dynamiczny wygląd: Zazwyczaj uzyskasz go, wybierając modele wieloramienne (szprychowe), najlepiej o smukłych i agresywnie wyprofilowanych ramionach typu "mesh" (Y).
Elegancja i umiar: Lepiej sprawdzają się felgi o mniejszej liczbie ramion oraz te o profilu flat lub delikatnie concave. Asymetryczne ułożenie ramion dodaje elegancji.
Praktyczność: Mniejsza liczba ramion (np. 5) to zawsze mniejsza powierzchnia do czyszczenia, co jest idealne dla kierowców ceniących stonowanie i łatwość pielęgnacji.
Niezależnie od tego, czy szukasz felg nadających dynamiczny wydźwięk w stylu mesh, czy też preferujesz elegancję profilu concave, odpowiedni projekt ramion potrafi całkowicie odmienić wygląd Twojego pojazdu.
