Po co wyważa się koła w samochodzie? Tajniki techniki i koszty ignorowania problemu

Koła samochodowe to jedyny element pojazdu mający kontakt z nawierzchnią. Właściwy stan techniczny felg i opon jest gwarantem bezpiecznej jazdy i kluczowo wpływa na żywotność innych elementów pojazdu. Odpowiedni stan bieżnika i ciśnienie w oponie to jednak za mało. Muszą być one również idealnie wyważone.

Czasem wystarczy wjechanie w dużą wyrwę w nawierzchni jezdni, z dużą prędkością na wysoki krawężnik, czy nawet zwykła sezonowa wymiana opon, by koło wymagało ponownego wyważenia.

Co dzieje się z niewyważonym kołem?

Koło samochodowe o standardowej średnicy podczas jazdy z prędkością 100 km/h obraca się 800–1000 razy na minutę. Wyobraź sobie, że w tej prędkości jeden punkt na obwodzie koła jest o zaledwie kilkanaście gramów cięższy od reszty. To jak rzucanie młotem kilkaset razy na minutę!

Nawet nieznaczna nieregularność w rozkładzie masy powoduje bicie i drgania, które są odczuwalne na kierownicy lub w nadwoziu.

Rodzaje niewyważenia:

1. Niewyważenie statyczne: Ciężar jest nierównomiernie rozłożony w płaszczyźnie obrotu (po obwodzie). Powoduje to „podskakiwanie” koła w pionie, zużywając amortyzatory i opony.

2. Niewyważenie dynamiczne: Ciężar jest nierównomiernie rozłożony na bocznych płaszczyznach koła (np. na zewnętrznym i wewnętrznym rancie felgi). Powoduje to „bicie” koła na boki, czyli niestabilność i drgania.

Wyważanie polega na zamontowaniu koła na wyważarce, która precyzyjnie wychwytuje nierównomierne rozłożenie masy. Następnie mechanik mocuje w odpowiednich miejscach ciężarki, zazwyczaj ołowiane, cynkowe lub stalowe, niwelując dysproporcję.

Skutki ignorowania złego wyważenia – koszty ukryte

Prowadząc samochód, łatwo przyzwyczaić się do niewielkich drgań kierownicy lub nadwozia, zrzucając winę na zły stan nawierzchni. Tymczasem złe wyważenie prowadzi do ciągłego i przyspieszonego niszczenia podzespołów pojazdu. Późniejsza naprawa lub wymiana jest dużo bardziej kosztowna niż regularny zabieg wyważania kół.

Najważniejsze, kosztowne konsekwencje:

• Przyspieszone zużycie opon: Niewyważone koło nierównomiernie dociska się do podłoża, powodując nieregularne ścieranie bieżnika (ząbkowanie), co skraca żywotność opon.

• Awarie zawieszenia: Ciągłe wibracje uszkadzają gumowo-metalowe elementy zawieszenia, w tym amortyzatory, tuleje i sworznie, co prowadzi do konieczności kosztownej wymiany.

• Uszkodzenie układu kierowniczego: Niewyważenie generuje nadmierne obciążenia dla drążków kierowniczych i przekładni kierowniczej, skracając ich trwałość.

• Obniżenie bezpieczeństwa: Drgania wpływają na gorszą kontrolę nad pojazdem, a w skrajnych przypadkach mogą wydłużyć drogę hamowania.

• Dyskomfort jazdy: Nawet niewielkie drgania kierownicy po dłuższej jeździe są męczące i dekoncentrują kierowcę.

Kiedy należy wyważać koła?

Wyważanie powinno być przeprowadzane ZAWSZE, gdy:

1. Kupujesz nowe opony lub felgi: To absolutna konieczność przed pierwszym montażem.

2. Zmieniasz opony na sezonowe: Wymiana ogumienia z zimowego na letnie (i odwrotnie) wymaga ponownego wyważenia kół.

3. Nastąpiła naprawa opony: Po wulkanizacji (łataniu) zmienia się rozkład masy, co wymaga korekty.

4. Uderzyłeś w krawężnik lub wjechałeś w dużą wyrwę: Mogło dojść do przesunięcia opony na feldze lub delikatnego skrzywienia felgi, co zaburza równowagę.

5. Zalecenia specjalistów: Mówią o wykonywaniu wyważania profilaktycznie po przejechaniu każdych 10 tys. km, ponieważ guma w oponie ulega naturalnemu zużyciu i deformacjom.

Jeśli potrzebujesz nowych felg do swojego auta, sprawdź koniecznie naszą ofertę. Zapewniamy markowe, oryginalne felgi wszystkich uznanych europejskich producentów w atrakcyjnych cenach. Wysoka jakość markowych felg gwarantuje, że bez problemu zostaną one wyważone przy montażu oraz nie pokrzywią się z biegiem lat użytkowania, co bez wątpienia zaoszczędzi Ci wizyt w zakładach wulkanizacyjnych!

Poniżej kilka przykładowych wzorów felg polecanych przez naszą firmę: